LABORATOIRES D’ESSAI
Laboratoires d’essais prêts pour l’avenir pour la validation des groupes motopropulseurs électriques.
Tout nouveau centre d’essais équipé de la technologie de test AVL pour valider les systèmes de propulsion électrique.
OÙ NOUS TROUVER
Le plus grand centre d’essais de groupes motopropulseurs électriques d’Europe du Sud
EPowerLabs exploite les laboratoires d’essais de groupes motopropulseurs électriques de MUBIL Center à Saint-Sébastien, une initiative stratégique portée par le Conseil provincial de Gipuzkoa et soutenue par le gouvernement basque pour promouvoir une mobilité intelligente et durable. Ce solide écosystème, combiné à l’héritage industriel et technologique fort de la région, fait d’EPowerLabs un partenaire clé pour accélérer la mobilité électrique.
BANCS D’ESSAI
Découvrez nos bancs d’essai
Notre installation comprend plus de huit bancs d’essai, chacun conçu spécifiquement pour des composants et systèmes particuliers.
Utilisez les onglets ci-dessous pour en savoir plus sur chaque laboratoire en détail, consulter les principales spécifications et découvrir les types de tests que nous réalisons.
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EMT 1 – Dynamomètre haute vitesse avec capacités NVH et climatiques
2
EMT 3 – Banc d’essai de durabilité pour tests d’endurance multiples sur plusieurs UUT
3
PWT – Banc d’essai eAxle haute puissance avec couple élevé, doté de capacités NVH et climatiques
4
EMT 2 – Dynamomètre à couple élevé avec capacités NVH et climatiques
5
EMT5 – Banc d’essai flexible haute vitesse pour moteurs de puissance moyenne
6
FCS1 – Banc d’essai de piles à combustible jusqu’à 200 kW
7
FCS2 – Système à pile à combustible avec capacité complète de test du BoP jusqu’à 250 kW
8
EMT4 – Banc d’essai flexible haute vitesse pour moteurs de puissance moyenne
PW1 / eAxle NVH / Climatique
Banc d’essai eAxle haute puissance avec couple élevé, doté de capacités NVH et climatiques
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- 2 émulateurs de batterie AVL 250 kW (2 000 VCC)
- 2 moteurs Dyno AVL de 625 kW chacun (12 500 Nm et 5 000 tr/min max)
- Analyseur de puissance de précision AVL Xion
- 2 torquemètres HBK T12HP 10 kNm
- 2 torquemètres HBK T12HP 5 kNm
- Chambre climatique accessible de 1,5 m3 (-40 à 120 °C)
- 2 unités de conditionnement eau-glycol AVL (-40 à 90 °C)
- 2 unités de conditionnement d’huile AVL (-30 à 120 °C)
- Chambre NVH conforme à la norme ISO 3745
- 10 accéléromètres triaxiaux et microphones
EMT2 / eMotor NVH/ Climatique
Banc d’essai eAxle haute puissance avec couple élevé, doté de capacités NVH et climatiques
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- 2 émulateurs de batterie AVL 250 kW (2 000 VCC)
- Moteur Dyno AVL 625 kW (2 200 Nm et 10 000 tr/min max)
- Analyseur de puissance de précision AVL Xion
- 2 torquemTorquemètre HBK T12HP 3 kNm
- Chambre climatique accessible de 1 m3 (-40 à 120 °C)
- 2 unités de conditionnement eau-glycol AVL (-40 à 90 °C)
- 2 unités de conditionnement d’huile AVL (10 à 150 °C)
- Chambre NVH conforme à la norme ISO 3745
- 10 accéléromètres triaxiaux et microphones
EMT1 / eMotor NVH/ Climatique
Dynamomètre haute vitesse avec capacités NVH et climatiques
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- 2 émulateurs de batterie AVL 250 kW (1 200 VCC)
- Moteur Dyno AVL 540 kW (720 Nm et 25 000 tr/min max)
- Analyseur de puissance de précision AVL Xion
- Torquemètre HBK T12HP 1 kNm
- Chambre climatique accessible de 1 m3 (-40 à 120 °C)
- 2 unités de conditionnement eau-glycol AVL (-40 à 90 °C)
- 2 unités de conditionnement d’huile AVL (10 à 150 °C)
- Chambre NVH conforme à la norme ISO 3745
- 10 accéléromètres triaxiaux et microphones
EMT3 / eMotor Climatique
Banc d’essai de durabilité pour tests d’endurance multiples sur plusieurs UUT
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- 2 émulateurs de batterie AVL 250 kW (1 200 VCC)
- Analyseur de puissance de précision AVL Xion
- Torquemètre HBK T12HP 1 kNm
- 2 chambres climatiques accessibles de 1 m3 (-40 à 120 °C)
- 2 unités de conditionnement eau-glycol AVL (-40 à 90 °C)
- 2 unités de conditionnement d’huile AVL (10 à 150 °C)
Valeur ajoutée
- Ce banc d’essai est dédié aux tests de durabilité des machines électriques et/ou des onduleurs.
- Le banc d’essai fonctionne en configuration B2B afin de maximiser le nombre d’unités sous test (UUT),
offrant ainsi une grande efficacité économique pour les tests d’endurance.
EMT4 / eMotor Climatique
Banc d’essai flexible haute vitesse pour moteurs de puissance moyenne
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- Émulateurs de batterie AVL 250 kW (1 200 VCC)
- Moteur Dyno 210 kW (720 Nm et 23 000 tr/min max)
- Analyseur de puissance de précision AVL Xion
- Torquemètre HBK T40B 1 kNm
- Chambre climatique accessible de 1 m3 (-40 à 120 °C)
- 1 unité de conditionnement eau-glycol AVL (-40 à 80 °C)
- 1 unité de conditionnement d’huile AVL (10 à 150 °C)
- 1 unité Huber Unistat 530 w (-40 à 80 °C)
Valeur ajoutée
. • Ce banc d’essai est dédié aux tests de machines électriques et/ou d’onduleurs à grande vitesse.
• Ce banc d’essai est destiné à la caractérisation, à l’étalonnage et à l’évaluation des performances des machines électriques.
• Il est également possible de configurer le banc avec un environnement climatique pour réaliser des tests dans différentes conditions ambiantes.
EMT5 / eMotor
Banc d’essai flexible basse vitesse pour moteurs de puissance moyenne
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- Émulateurs de batterie Cinergia 100 kW (800 VCC)
- Moteur Dyno 150 kW (350 Nm et 14 000 tr/min max)
- Analyseur de puissance de précision HBK Genesis
- Torquemètre HBK T40B 2 kNm
- 1 unité de conditionnement eau-glycol AVL (20 à 80 °C)
- 1 unité de conditionnement d’huile AVL (10 à 150 °C)
Valeur ajoutée
- Ce banc d’essai est dédié aux tests de machines électriques et/ou d’onduleurs de puissance moyenne.
- L’objectif principal de ce banc d’essai est la caractérisation,
l’étalonnage et l’évaluation des performances des machines électriques.
FCS1 | Empilement de piles à combustible PEM
Banc d’essai de piles à combustible jusqu’à 200 kW
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- Émulateurs de batterie AVL 275 kW (1 200 VCC)
- 1 unité de conditionnement eau-glycol AVL (40 à 90 °C)
- 1 unité AVL de climatisation (15 à 90 °C)
- 1 module Greenlight G900
- Débit de carburant H2 : 240 m3/h
- Débit de carburant N2 : 240 m3/h
- Surveillance des cellules (350 cellules)
Valeur ajoutée
- Ce banc d’essai est entièrement dédié aux tests de piles à combustible.
La puissance des piles peut varier d’environ 10 kW jusqu’à 200 kW.
FCS2 | Système de pile à combustible PEM climatique
Système à pile à combustible avec capacité complète de test du BoP jusqu’à 250 kW
Caractéristiques principales du banc d’essai :
- Émulateurs de batterie AVL 275 kW (1 200 VCC)
- Chambre climatique accessible de 22 m3 (-40 à 90 °C)
- 1 unité de conditionnement eau-glycol AVL (40 à 105 °C)
- 1 unité AVL de climatisation (15 à 70 °C)
- 1 module AVL Hytron
- Débit de carburant H2 : 35 kg/h
- Gaz d’inertage N2
Valeur ajoutée
- Ce banc d’essai est entièrement dédié aux tests complets du système auxiliaire des piles à combustible.
La puissance peut atteindre jusqu’à environ 250 kW.
L’activité de test peut également être réalisée dans des conditions contrôlées de température et d’humidité grâce à la chambre climatique.
INFRASTRUCTURE
Conçu pour optimiser les essais automobiles et réduire les délais
Notre infrastructure est conçue pour répondre à un large éventail de besoins de tests réels dans le domaine des transports — des tests fonctionnels courts aux campagnes de validation complexes et multiphases.
Nous offrons la flexibilité d’adapter nos installations aux besoins précis de votre projet, permettant une exécution plus rapide, des données fiables et une intégration fluide dans votre calendrier de développement.
Des composants individuels aux systèmes complets.
Nos laboratoires sont conçus pour fournir des résultats fiables.
